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    • 它量产了!搭载与华为阿里联合研发的智能系统,如今还对抗Model3

      文/火星说车(今日头条)

      自从特斯拉model 3国产之后,它的名气一天比一天高涨,更让国内的造车新势力们惴惴不安。若特斯拉没有国产,个人认为蔚来还能杀杀它的锐气,但如今还有谁能阻挡特斯拉的脚步呢?

      或许沃尔沃旗下的电动车品牌polestar可以一战。近日,沃尔沃旗下豪华电动汽车品牌Polestar极星官方宣布,旗下首款纯电动车型Polestar 2在浙江台州工厂正式开始量产,新车计划于今年夏天开始陆续在中国、欧洲以及北美市场交付。当然,这个消息对于国产新势力来说却弊大于利,虽然有人跟特斯拉对着干,但自己的市场份额也可能会越来越小。

      那么polestar2有足够的实力对抗Model3吗?

      放在如今千篇一律的网红脸时代,你会发现Polestar家族呈现的是一种极简主义的美,不追求过多的线条和颜色。就如官方所说,Polestar并不需要迎合所有人的审美,它需要塑造一种特立独行的风格。而Polestar2继承了这一点,极简的外观反而显得十分灵动。大面积的中网格栅仅以全黑色网格作为装饰,雷神之锤的标志性设计得到了延续,但内部造型有所变化。

      贯穿式尾灯内置了288像素的LED后车灯,可以根据制动强度调节刹车灯亮度,这意味着刹车强度越大,尾灯越亮,隔壁德国灯厂来了解一下?

      国产版Polestar 2与海外版车型在外观设计上保持了高度一致性,整体造型十分简洁,且有较高的辨识度。而与进口版本不太一样的地方在于车身右后侧多了一个快充充电口,车身左后侧的充电口则是慢充口。

      内饰方面,新车依然保留了海外版车型设计,竖立的中控大屏,带有极星标识的电子档杆,运动造型的座椅等等,整体比model 3更具设计感。此外,针对中控这块大屏幕,极星联合了中国移动、高德地图、科大讯飞、华为、阿里巴巴人工智能实验室等,为Polestar 2打造了非常强大的智能人机交互系统。相比之下,model 3的设计更加极简,但特斯拉的中控系统也十分强大,只能说难分高下。

      车身尺寸方面,新车定位紧凑级轿跑,其长宽高分别为4607/1800/1478mm,轴距为2735mm。

      动力方面,Polestar2基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA架构打造而来,新车将推出基础版和首发版两款车型。其中新车首发版,将搭载容量为72kWh的电池组,前后双电机四驱,WLTP续航里程为500km,与海外版保持一致。这套系统拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩,0-100公里/小时的加速只需4.7秒。基础版暂时无从得知,但相信续航和加速能力都会相应打折。

      价格上,Polestar 表示新车基础版和首发版两款车型售价分别为29.8万和46万元。可以确定的是,基础版才是真正对标Model 3的车型。目前国产版Model 3的售价为32.38万元,比Polestar 2基础版高出2万元左右,这个价格还是有一定的吸引力的。而且不仅会对Model3产生威胁,比亚迪秦EV以及蔚来ES6都会受到不小的挑战。

      总的来说,Polestar2的产品力相比起Model3来说还是差了一截。无论是续航表现还是动力上,标榜运动的Polestar2表现都远不如Model3,而在空间表现上,Model3同样优于Polestar2,相信沃尔沃也知道这一点,但是受制于平台的缘故,车身尺寸也无法进一步拉长。

      沃尔沃:不用CMA是不可能的,这辈子都不会不用CMA。

      从纸面实力上看,Polestar2只能对国产电动车们构成一定威胁,但对于Model3这种标杆级别的对手来说,仍有一定差距。

      啥?沃尔沃有信仰加成?

      特斯拉的信仰加成也不少。

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